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鹰潭毛呢大衣建地道毗连鹰南片区与老城区,大师感觉可行吗?

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发表于 2021-5-1 03:27:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
鹰潭毛呢大衣市广播电视台 天天鹰潭毛呢大衣


建地道毗连鹰南片区与老城区,大师感觉可行吗?


自2000年鹰南片区开辟启动以来,经过用时20年的扶植,今朝这一地区已经与老城区、信江新区一道,组成了鹰潭毛呢大衣城区的一个重要组成部分。这里有鹰潭毛呢大衣高新区的行政机构和大量企业,有鹰潭毛呢大衣体育馆、鹰潭毛呢大衣远程汽车站等重要根本设备,有近十万常住生齿。

可是,在老城区与鹰南片区之间,首要的毗连门路只要2条,即:南站路和龙虎山大道。虽然从成功西路经206国道,再到鹰南片区也是可以的,但这条路比力绕,走的人相对应当比力少。所以我们看到,南站路和白露桥洞比力轻易出现拥堵的情况。出格是雨季,白露桥洞还轻易积水,影响通行。


今朝老城区与信江新区已经有了四座桥连通(不算余信贵大桥),但老城区与鹰南片区却只要两条通道,这固然晦气于鹰南片区的进一步繁华与成长,也影响到市民在两个地区间的交通出行。况且,老城区的市民去龙虎山也要经过鹰南片区。


(地道表示图)

那末,能否在老城区与鹰南片区之间再增加一条通道?这条通道应当选在那里?笔者以为,可以斟酌将交通路向南延长,以地道的方式,穿越老火车站和铁路战备材料总厂,终极与体育馆东路毗连(如图所示)。如此,将构成老城区与鹰南片区之间最快速的一条通道。经过舆图测距,即使全程地道,其长度也不外900米,建这个长度的地道,在技术上不外是小意义。工程造价方面,2个亿估量便可以拿下来,与动辄十几亿、几十亿的城建项目相比,算是很少的了。想想假如2010年把搞城市地下人防工程的精神和用度,花在修建上面所说的这条地道上,其意义就完全纷歧样,也应当早便可以建成了。


(地道进口处)

此次新冠疫情,对出口和消耗的影响是不言而喻的。那末,拉动百姓经济的“三驾马车”中,“投资”就显得尤其重要,而基建项目,历来都是投资的重点。所以,对于我们鹰潭毛呢大衣来说,梳理出一批关乎国计民生、具有投资代价的基建项目,积极向上争取报批,也是化“危”为“机”的一项战略。笔者所说的这条毗连老城区与鹰南片区的地道项目,不晓得能否算一个呢?应当说,假如可以扶植这样一条地道,对于鹰潭毛呢大衣市的公共交通甚至城市框架的进一步成长,意义还是很大的。固然,这只是笔者一己之见,纷歧定对。希望大师在留言区颁发看法,积极会商。


消息爆料:0701-6221122

邮箱:yttvnews@163.com
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发表于 2021-5-1 03:28:01 | 显示全部楼层
信江南路通过军民路到鹰潭毛呢大衣南片区的道路怎么停建了
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发表于 2021-5-1 03:28:20 | 显示全部楼层
隧道怕水淹,建跨铁路桥更好些。并且这条路要建延伸到信江,再建一座信江大桥,才能真正南北畅通。让鹰潭毛呢大衣更有魅力。
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发表于 2021-5-1 03:28:26 | 显示全部楼层
利国利民的好事,下雨时节白露桥洞是没办法通行,实际只有一条南站路可行,老百姓步行这是最好的
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发表于 2021-5-1 03:29:25 | 显示全部楼层
鹰潭毛呢大衣老城到信江新区的夏埠老桥和信江大桥都是断头桥,正好在两座挢之间又是人员最密集的中心城区,而且在老城区两坐桥的相距又远,老城区的道路窄非机动车道又少,这是拥堵的主题原因,希望政府部门要以真研究解决。
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发表于 2021-5-1 03:30:24 | 显示全部楼层
鹰潭毛呢大衣南站一片与老城区的通路确实太少了,造成交通常年拥挤,是应该考虑这问题了!
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发表于 2021-5-1 03:30:37 | 显示全部楼层
一个白露一个西门桥洞就搞死了,你还隧道?不如架空高架桥
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发表于 2021-5-1 03:31:20 | 显示全部楼层
建南北整体高架桥,南至白露开发区,北至信江新区。
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发表于 2021-5-1 03:31:33 | 显示全部楼层
15年前的规划,终于有人重提,争取尽早开工,方便市民出行。
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发表于 2021-5-1 03:32:21 | 显示全部楼层
有思想,有创意,必须建城与城加快融为一体,拉大鹰潭毛呢大衣框架
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